S rostoucí mírou urbanizace obyvatelstva a popularitou automobilů se zvyšuje tlak na městskou dopravu. Pro realizaci chytrého města, inteligentní dopravy, je inteligentní transformace dopravních křižovatek nejdůležitějším uzlem v celém městském dopravním systému. Vnímání v reálném čase a efektivní sdělování informací o dopravních křižovatkách může efektivně provádět inteligentní řízení toku silniční dopravy, snižovat zácpy, zajišťovat bezpečnost provozu a zlepšovat kvalitu života obyvatel.
Dopravní křižovatka je venkovní prostředí a jsou možné všechny druhy špatného počasí, jako je mráz a sníh, vysoká teplota a horko, silný déšť, tajfun, prachová bouře atd. V tomto drsném prostředí je vyžadován stabilní a spolehlivý přenos signálu v reálném čase a bezdrátová komunikace nemůže splňovat požadavky. Nejideálnější režim přenosu je kabelový, jako je síťový kabel nebo optické vlákno. S implementací národních a místních chytrých měst, inteligentní dopravy a dalších strategií nově vybudované silnice v podstatě položily optická vlákna a pokryla křižovatková kabelová síť.
Dříve budované dopravní uzly jsou z historických důvodů zaostalé. Vzhledem k tomu, že není položen žádný signální kabel a není vyhrazeno žádné potrubní vedení, je komunikace primárním problémem pro inteligentní transformaci. Pokud je síť znovu položena, je nutné přeříznout kabeláž pozemního štěrbinového štěrbiny nebo vrtání a nařezávání a řezání závitů, což vyžaduje profesionální vybavení a stavební personál, obrovský projekt, vysoké požadavky, dlouhý cyklus, nízká účinnost a vysoké náklady.
Přijetím širokopásmové přenosové komunikace, plného využití stávajícího elektrického vedení, jsou kamery, radarové signály a informace semaforů na dopravních křižovatkách spojeny v ovládací skříňce dopravních signálů. Výhody jsou:
1. Jednoduché a snadné použití: Není potřeba přepojování, jednoduchá konstrukce, rychlá doba cyklu, vysoká účinnost a nízké náklady.
2. Stabilní a spolehlivý:Použití stávající komunikace s nosným vedením elektrického vedení, která není ovlivněna povětrnostními faktory.
3. Vysoká šířka pásma: 100M šířka pásma, podpora kamery, radaru, signálních světel a dalšího přenosu signálu současně.
4. Velká vzdálenost: Přenosová vzdálenost může dosáhnout 300 metrů.
5. Samoorganizující se síť: Zcela transparentní šíření dat, samoorganizující se síť a samosměrování
Případová schémata: